一位昆明的用户告诉笔者，他了解缓速器对车辆整体性、轮胎刹车片等都很高，对于经常走盘山路的司机来说确实是很好，但就是费用太贵了。近两来运费由430元/吨到360元/吨，加上高速收费不断上涨，一年下来的净赚得少之又少，还要供养一家人的生活，像我们这种散户宁可是多加一分小心，也不愿意拿出这么大的资金投入的。从调查发现看缓速器的应用群体更多的集中在集团用户或大物流公司中。虽然在去年实施的机动车运行标准中明确规定了超过12吨以上的卡车、危险品运输车和车长大于9米的公路客车、旅游客车将强制安装缓速器或其他辅助制动装置。但随着我国物流运输成本高涨很多物流企业也都在开源节流，虽然了解的价值但是在面对额外支出的费用上都显得更小心。