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2、份，春节过后，三类运输方式价格，、、的运价较上月同时下降;
3、份的三类公路运输方式价格出现“差异化”变化，三类运输方式价格中，价格明显提高，、的运价较份大幅度下降。尤其是较去年同期有下滑幅度相对更加明显;
4、份的三类公路运输方式价格继续出现“差异化”变化，三类运输方式价格中，价格明显快速提高，、的运价虽然较份大幅度上升;
5、份三类运输方式价格中，价格、、的运价较份有所下降;
6、份价格、、的运价环比继续下降;
7、份价格、运价环比继续下降，运价提升;
8、份价格、运价环比继续下降，运价未变;
9、份价格、运价环比大幅度上升，运价有所下降;
10、份三类运输方式价格中，价格明显快速提高，、的运价环比大幅度上升。受长途物流运输刺激，“整车运价”继续处于明显的涨势;
11、1份进入冬季，货运市场进入传统的旺季，各地货量明显放大，由于油价上调，加之北方各地连续雨、雪、雾天气，运输成本明显增加。从整月的走势来看，天气和油价共同推动整车运价大幅上涨;
12、1是传统运输旺季，整车运价回落调整，重货运价上涨。1份受天气影响造成的运力短期在1份得到了恢复。
根据惯例，我们以重卡用户1+2+3的半挂万博体育app下载入口 为例，装载运输整车30吨货物，行使里程1000公里， 份运价元/吨公里，我们可以计算出2009年重卡用户单趟收益走势情况:环比增长走势
1、份运价元/吨公里，用户收益7740元，收益增加了420元，增长5.74%;
2、份运价元/吨公里，用户收益7410元，收益增加了330元，下降4.26%;
3、份运价元/吨公里，用户收益8010元，收益增加了600元，增长8.1%;
4、份运价元/吨公里，用户收益9180元，收益增加了1170元，增长14.61%;
5、年份运价元/吨公里，用户收益9120元，收益减少了60元，收益下降0.65%;
6、份运价元/吨公里，用户收益8550元，收益减少了570元，收益下降6.21%;
7、份运价元/吨公里，用户收益8610元，收益增长了60元，收益下降0.7%。
8、份运价元/吨公里，用户收益8190元，收益下降了420元，收益下降4.87%。车辆行使里程1000公里，车辆百公里油耗38.3升，总油耗为383升柴油，以中石化油价下调为例，每升0号柴油下调9元，燃油费用下降了53.58元。相比运价收益的下降，依然有366.42元差额，份运价下浮程度较大;
9、份运价元/吨公里，用户收益8940元，收益增长了750元，收益增长9.16%;
10、份月的用户收益为9180元，收益环比增长了240元，收益增长了2.68%;较去年同期收益增长了1410元，收益增长了18.15%;
11、1的用户收益为10920元，较收益增长了1740元，收益增长了18.95%;较去年同期收益增长了3660元，收益增长了50.4%;
12、1是传统运输旺季，整车运价回落调整，重货运价上涨。1份受天气影响造成的运力短期在1份得到了恢复。
