0年第四季度，和一汽解放继续稳坐行业第一和第二（详见表）。但东风公司本季度销量未能超过0年同期水平，一汽解放则实现了0%以上的增长，除上所述，四季度销量同比实现快速增长的企业还有北汽福田（+.%）、金杯汽车（+.%）、湖北三环（+0.%）等家企业，该家企业四季度销量同比均实现00个百分点的增长；重庆力帆超过0%，达到.%；唐骏欧铃销量同比接近0%，实现.%；实现.%的增长。

　　伴随上述企业快速增长的还有其余企业四季度销量均出现的不同程度的下降。其中，中国一拖（-.%）、安徽江淮（%）、（-.%）、成都大运（-.%）和山东凯马（-.%）等家企业均出现0%以上的下降。四川南骏和宝鸡华山四季度销量同比分别下降.%和.%。

　　0年第四季度，国内货车底盘生产企业销量同比实现全面增长。其中，东风公司、一汽集团公司、庆铃汽车以及北汽福田等家企业四季度销量同比分别增长.%、.%、.%和.0%，占有率同比分别增长-0.%、.%、-.0%和0.%（详见表）。

　　表 0年第四季度国产销量情况表单位：辆，%

　　为了决战0，找回0年丢失的市场与销量，据不完全统计，进入四季度，先后有两大系列中卡新品推向市场。一是月日，东风柳汽推出的乘龙国Ⅳ中型载货车，安全和省油成为该车最大的亮点。二是月日，宝鸡华山推出的轩德系中卡黄金动力版产品，标配潍柴蓝擎二代发动机、法士特变速箱、汉德车桥，该产品集安全、舒适、高承载、高性价比、高出勤率于一身。

　　决战0年，福田继续加码中卡。0年，福田将推出匹配.L康明斯柴油机、载重量超过吨的宽体欧马可，载重量接近中卡，实现欧马可从轻卡逐步向中轻卡过渡。0年，欧马可产品线的中卡比重将从目前的0%增至%。

　　展望0年，一系列促进与抑制中卡市场发展的因素并存，使全年中卡市场总销量有望实现%的增长。

　　比如，0年我国投资增速将快于上年以及0年下半年基建投资回升势头也将延续到0年。如0年月份国家发改委和环保部一个月连续批复的个机场、城市轨道、铁路项目的新建、扩建和迁建项目，建设资金超过000亿元。0年继续加强保障性住房建设，加快棚户区改造，加快城镇化建设进程以及新一届政府新规划、实施的新的建设项目等利好因素，与之前年新增车辆的大量闲置，更严要求的油耗标准的执行，GB-0新增规定与新修订规定同时在公告源头和各地的陆续实施，天然气汽车和柴油车分别执行的国Ⅴ和国Ⅳ排放标准，执行PM.标准的带来的货车上牌限制，货车限行，以及各地加大推广新能源专用车力度等。继续房地产调控。企业经营成本，用户用车成本，物价高涨，货运市场的恶性竞争等利空因素的相互博弈，等。

　　0年中卡市场的增长点主要来自三个方面，一是工程建设投资加快带来的工程车需求；二是环保要求的提高带来的市政专用车新的增量，如垃圾车等环卫类、邮政、果蔬、食品与生活用品类运输车辆等。三是各地对各类专用车市场整顿和地方标准的执行带来的新的增量，如危险品运输车、渣土车、泥土车、罐式车等。
　　此文章属卡车网内部分享内容，未经允许严禁转载。