保护能力

　　 通过三重方法提供保护：

　　保护尾气排放控制系统的性能不仅可以确保您的车辆符合法定要求，而且还有助于它的运行更加高效。 例如，如果柴油颗粒捕捉器(DPF)阻塞，实际上就会增加燃油消耗。 使用较低水平的灰分和硫配制，无论是最新还是未来的车辆技术，都能帮助其保持效率。

　　 超越梅赛德斯-奔驰、MAN 以及其它 OEM 对于硫和磷含量的限制要求，已经过测试并能提供可靠保护。

　　机油(一般满足 ACEA E4/MB 228.5)相比， 能够减缓 DPF 阻塞的速度。 这意味着更低的排气背压(见以下所示)，进而意味着更低的 DPF 维护成本和/或减小对燃油经济性的影响。

　　 能够在以下方面帮助控制维护成本：

　　 在梅赛德斯-奔驰以及 MAN 等引擎制造商采用的临界活塞沉积物测试中表现出色，从而成为这些厂家在推荐可延长机油更换间隔的产品时的首选产品。

　　您是否应当使用?

　　 适用于许多公路重型应用。 它满足美国、欧洲以及日本许多引擎制造商的要求，尤其适用于各种现代化低排放车辆的卡车运输和公共交通应用，特别是采用混合品牌引擎以及各种车龄车辆的车队。

　　 超越了行业规格，如 API CI-4、ACEA E6 以及 E7等的性能要求，并由其推荐配有柴油颗粒过滤器(DPF)的车辆使用。