面对人们对环境保护问题的关注，不断上涨的油价，以及自然资源的匮乏，雷诺卡车在产品研发上更加坚定了其开发和利用新能源、为用户提供更多选择，降低耗油量的决心和承诺。
在欧洲，欧IV排放标准的实施在降低汽车尾气污染物的排放方面起到了极大的推进作用。雷诺卡车适时出手，投入巨大资本利用最新的SCR（选择性催化还原）尖端技术为其车辆配置新一代发动机。如今配置该款发动机的产品用户已经受益于这一创新成果——与配置基准的欧III标准发动机的车辆相比，配置新一代发动机的车辆节省燃油高达5%。
一种可再生能源，它提炼与各种蔬菜油（菜种、向日葵、大豆等）的酯化作用。随着燃油不可避免地走向耗竭，生物柴油或蔬菜油甲酯（VOME）被认为是一种极具前瞻性的解决方案。雷诺卡车不遗余力，在无数次的测试和试验的基础上获得了专有技术能力， 并为其使用柴油与VOME混合油比例高达30%、配备欧III、欧IV及欧V传动系车辆的用户提供长达两年的厂商担保（车辆大于等于7.5 吨）。
Midlum天然气车辆为4x2驱动，额定功率230马力，车辆总重为12到16吨。它最适合用作垃圾回收车，街道清扫车，洒水车以及所有城市配送用车。
最新亮相的雷诺PremiumDistribution系列推出280马力，4x2及6x2*4驱动天然气车辆车型，为垃圾回收车及市郊区间货物运输的理想用车。
柴油/电气双动力驱动
PVI公司利用柴油和电气技术的优势互补，为雷诺卡车量身定做了混合动力车型，使雷诺卡车可以为市场提供两全的解决方案。目前这些车辆已经服务于欧洲各大中城市的公益用车领域（如巴黎、波尔多、马尔默、塞维利亚等等）。 在市区回收垃圾时应用电气动力保证无噪声无尾气污染，而在市区与垃圾收集区之间时则转换到柴油动力挡，使其不受运行范围的限制。
电力驱动的Midlum与Puncher车型，其设计能满足最为严苛的用户的需求。
电力驱动的Midlum车辆总重为10.8吨，4x2驱动。它们日夜兼程，悄无声息的穿梭于城市街道间，为其用户提供服务。
致力于寻找最具前景的解决方案，雷诺卡车已经着手研发其它用于未来汽车的技术。