作为已有超百年技术沉淀的德国品牌，进入中国市场近30年以来，不仅见证了中国道路运输行业的迅猛发展，更亲身参与其中，以液力缓速器为切入点，通过其深厚的工程技术积累和对品质的不懈追求，为中国市场量身定制解决方案。

2024年4月14日至16日，集团首席执行官托福·贺格博士随同德国总理朔尔茨访问中国。作为德国经济代表团的成员之一，集团参与访华活动，再次彰显对中国市场的承诺。

“有了的加持，收获的安全是实实在在的，多花的钱后续能省回来，并且使用中降低的成本比安装费用还多。”

是打破国外技术壁垒，根据中国卡车及客车使用现状，独立自主研发和生产的安全辅助制动产品。该产品让用户高效挣钱的基础上又保障了行车安全。

朱师傅从1995年就开始跑长途，到现在已经有25年的驾龄，如何跟车相处，如何跟路相处，有着自己的经营之道。他告诉记者，跑运输是不能抱有侥幸心理的，在选购车的时候要把安全放在第一位。朱师傅跑的是云贵川路线，长下坡居多，这个时候什么东西能保证跑得动、站得住，对于朱师傅来说至关重要，而他的选择是。

是一种车辆辅助制动装置，它将车辆缓速制动时的动能转换工作液的热能，利用发动机冷却液循环将热量散发，实现车辆缓速、减速。

车辆载重量越大，行驶速度的加快，通常意味着行车安全性的下降。上海环卫公司尝试在垃圾清运车上安装电涡流缓速器，发现轮毂表面平均温度比未使用缓速器时降低不少。